Ši užduotis iš tikrųjų susideda iš dviejų visiškai skirtingų veiklų, kurios dažnai minimos kartu. Viena vertus, yra fizinis darbas: produktų pakavimas, etiketavimas ir paruošimas tinkamoje sandėlio vietoje. Kita vertus, yra administracinis darbas: siuntimo dokumentų, tokių kaip pakavimo lapai, transporto dokumentai ir, jei taikoma, muitinės dokumentai, rengimas. Šios dvi dalys reikalauja visiškai skirtingo atsakymo, ir būtent todėl ši užduotis netelpa į vieną kategoriją.
Fizinė ašis čia įvertinta žemai, ir tai yra esmė. Dėžės užpildymas, etiketės priklijavimas tinkamoje vietoje, padėklo sukrovimas: tai rankų darbas, kuriam reikia griebtuvo ar robotinės rankos, o ne kalbos ar samprotavimo modelio. Programinė įranga gali nustatyti, kuris produktas kur turi keliauti, tačiau pats veiksmas — produkto paėmimas, supakavimas, padėjimas — lieka žmonių darbu, kol nėra įdiegta fizinė automatika, pavyzdžiui, atrankos robotas ar automatizuota rūšiavimo linija. Tai visiškai kitokia investicija nei DI prenumerata, ir šis pasirinkimas nesusijęs su tuo, kas vertinama šioje analizėje.
Taigi ši užduotis patenka į antrą kategoriją: iš dalies, kai žmonės atlieka fizinį darbą, o sistemos paruošia arba tvarko administracinę dalį.
Prieš šį fizinį apribojimą stovi didelė apimtis. Įmonės, kurios kasdien paruošia siuntimui šimtus ar tūkstančius užsakymų, turi pasikartojančius modelius: tos pačios rūšies etiketės, ta pati dokumentų struktūra, tie patys patikros žingsniai. Būtent toks pasikartojimo tipas jau daugelį metų gerai veikia su sena, patikima technologija, tokia kaip RPA (robotinis proceso automatizavimas). RPA nuskaito užsakymo duomenis iš WMS ar ERP sistemos ir automatiškai sugeneruoja pakavimo lapą, transporto dokumentą ar sąskaitos faktūros nuorodą, be poreikio darbuotojui tai perrašyti rankiniu būdu.
Struktūrizuotumo rodiklis yra aukštas, nes duomenys, reikalingi siuntimo dokumentams, jau yra sistemoje: užsakymo numeris, adresas, svoris, pakuočių skaičius, vežėjas. Interpretacijos reikia mažai — tai daugiausia teisingų laukelių įrašymo tinkamoje vietoje tinkamame dokumente klausimas. Būtent dėl to automatizuotas dokumentų generavimas jau šiandien yra pritaikomas, kai pats pakavimas — ne.
Tarkime, internetinė parduotuvė kasdien išsiunčia 800 siuntinių. WMS kiekvienam užsakymui nurodo tinkamą vietą sandėlyje, darbuotojas paima produktą, supakuoja jį, priklijuoja etiketę ir paruošia vežėjui. Tuo tarpu sistema automatiškai sugeneruoja pakavimo lapą ir siuntimo etiketės duomenis bei persiunčia sekimo informaciją vežėjui ir klientui. Fizinė dalis — paėmimas, pakavimas, paruošimas — lieka sandėlio darbuotojui. Administracinę dalį — dokumentų rengimą, duomenų persiuntimą — gali didžia dalimi atlikti programinė įranga, o darbuotojas įvertina išimtis (neteisingas adresas, trūkstamas svoris) ir jas patvirtina arba atmeta.
Šis rezultatas nėra universalus. Įmonėje su automatizuota rūšiavimo linija ir atrankos robotais fizinė ašis pasislenka, ir didesnė proceso dalis gali vykti be žmogaus rankų — nors priežiūra dėl išimčių vis tiek reikalinga. Įmonėje su daug individualaus pakavimo, trapiais produktais ar skirtingais pakavimo reikalavimais kiekvienam klientui fizinė dalis lieka didesnė, o sprendimo priėmimo erdvė yra didesnė nei čia vertinama. Taip pat tarptautinių siuntų su muitinės formalumais atveju didėja atitikties ašis, o tam tikrų dokumentų rengimui gali prireikti specializuotų žinių, kurios ne visada telpa į šabloną. Būtent tokie skirtumai paaiškina, kodėl užduotis, pavadinta „siuntimo administravimu“, vienoje įmonėje duoda vienokį atsakymą, o kitoje — kitokį — todėl analizė atliekama pagal kiekvieną įmonę ir kiekvieną užduotį atskirai, o ne apibendrinant pagal pareigybės pavadinimą.
Sandėlio darbuotojas ir logistikos darbuotojas ir toliau reikalingi fiziniam darbui bei išimčių kontrolei: pažeistai etiketei, neatitinkančiam svoriui, neaiškiai paskirties vietai. WMS ir ERP pateikia pirminius duomenis ir, susieti su RPA, gali leisti dokumentų procesui vykti beveik automatiškai. Tai bendradarbiavimo modelis, o ne vieno pakeitimas kitu.
Ši užduotis nėra atskirta nuo platesnės grandinės. Panašūs svarstymai tarp fizinio darbo ir administracinės automatikos taip pat aptariami ką DI gali perimti transporto sektoriuje ir ką DI gali perimti didmeninėje prekyboje, kur užsakymų apdorojimas ir dokumentų srautai atskleidžia panašų fizinio ir administracinio darbo pasidalijimą.
Tai nėra personalo konsultacija ir nėra pagrindas sprendimui dėl darbuotojų skaičiaus ar paskirstymo. Tai yra vertinimas, kurią užduoties dalį šiandien gali paremti programinė įranga ir kuri dalis lieka fiziniu darbu. Sprendimai dėl personalo turi savo teisinius reikalavimus ir neturėtų būti priimami remiantis vien šiuo puslapiu.
Jei norite sužinoti, kaip šis pasidalijimas atrodo jūsų pačių siuntimo procese, tai priklauso nuo jūsų pakavimo sudėtingumo, užsakymų apimties ir to, kiek jūsų WMS bei ERP jau yra susieti. Nemokamas ftetoai greitasis testas per dvylika klausimų, be paskyros, pateikia pirminę nuorodą, kurią darbo valandų dalį jūsų profilyje šiandien galėtų perimti DI. Išsamesnis darbo testas, kuriame gilinamasi į atskiras užduotis, dar kuriamas — todėl jo dar nesiūlome, tačiau greitasis testas jau dabar suteikia sąžiningą atspirties tašką.
Vraag maar. Ik ken de kennisbank van deze site; wat ik niet weet, zeg ik erbij.
Answers come from this site’s knowledge base. Not tailored advice, and not a scan of your company.